Visiblement, nous sommes 8 millions de Français à conduire avec un problème de vue mal ou non corrigé. Pire, un million de Français conduisent avec une vision inférieure au seuil légal de 5/10e, selon l’AsnaV (Association pour l’amélioration de la vue). On estime à 12 % le nombre d’accidents de la route liés à des problèmes de vue dans le monde alors que notre santé visuelle ne nous a jamais autant préoccupés. Cette situation paradoxale interroge, d’autant plus que les défauts de vision au volant se décuplent avec les grands facteurs de risques routiers traditionnels.
Au volant la vue c’est la vie, 90 % des informations de conduite sont visuelles
Que cela soit en ville ou sur les grands axes, la vision est le principal élément de conduite :
- La vision de loin permet d’anticiper la signalisation ou les dangers à venir.
- La vision binoculaire nous permet d’adapter la conduite au tracé de la route.
- La vision de près est bien évidemment la plus sollicitée pour le contrôle du véhicule et de la vitesse.
- La vision latérale permet de conserver sa trajectoire tout en se mobilisant sur les dangers proches venant, par exemple, des autres usagers tels que les piétons ou vélos qui couperaient la voie de façon inopinée.
Comment imaginer conduire en toute sécurité sans ces informations essentielles ?
Pourtant, le Baromètre 2023 de la santé visuelle (sondage Opinion Way pour l’AsnaV), nous apprend que 42 % des Français porteurs de lunettes ou de lentilles ne les utilisent pas pour conduire une voiture, un taux en hausse par ailleurs de 8 % par rapport à l’enquête précédente de 2021. Tout simplement car ils estiment que ce n’est pas nécessaire ou qu’ils les oublient. Pourtant, 70 % de ces mêmes conducteurs ressentent une gêne visuelle de temps à autre en conduisant et 89 % des sondés accordent une grande importance à leur santé visuelle.
« Il n’y a pas de petits trajets, il n’y a pas de petits dangers. Il faut porter ses lunettes de vue même sur des trajets courts. »
AsnaV1
2 roues, conduite de nuit, vitesse et vision : prise de risques maximale durant les trajets professionnels
Les situations à risques engendrées par une mauvaise vision au volant correspondraient aux situations les plus accidentogènes pour le salarié conducteur.
Ainsi, ce sondage AsnaV nous sensibilise aux dangers qui guettent les conducteurs de motos : ils sont 38 % à ne pas porter leurs lunettes ou leurs lentilles en conduisant, un taux en hausse de 22 % depuis 2021 ! Mis en rapport avec le taux des accidents de trajets professionnels en 2021, la situation est alarmante : la mortalité des deux roues lors des trajets domicile-travail est de 50 % en ville et de 33 % hors agglomération alors que la moto n’est utilisée que dans 2 % des trajets du domicile-travail2.
De plus, un accident mortel sur deux a lieu la nuit alors que le trafic est très réduit. En ce qui concerne la mortalité sur les trajets professionnels, elle atteint son pic entre 6 heures et 8 heures du matin, donc le plus souvent des trajets nocturnes. Or, selon l’AsnaV, l’acuité visuelle baisse de 50 % la nuit3. La nuit on voit moins bien, moins loin, moins large, inutile donc de prendre plus de risques encore en ne portant pas sa correction visuelle.
Rappelons aussi que, tout comme la vision de nuit, la vitesse réduit le champ de vision. Plus les éléments visuels défilent vite, moins votre cerveau peut les analyser correctement, d’autant plus si vous souffrez d’un problème de vue.
Pour conduire en toute sécurité, il est donc indispensable de faire contrôler sa vue tous les 3 ans à partir de 40 ans, mais aussi et surtout de porter en toutes circonstances ses lunettes ou ses lentilles. N’hésitez non plus à profiter des journées mondiales de la vue pour faire tester votre vision, gardez bon pied bon œil !
